Учётная система разгрузки
для терминала взвешивания и видео-мониторинга в порту
презентация проекта
инженерный план:

Система представляет из себя основной узел контролируемый оператором и требуемое количество дополнительных контрольных точек
Автономный мониторинг логистики
система формирует наглядную отчётность в реальном времени
Рабочий сценарий
детальное описание алгоритма мониторинга для двух контрольных точек
1
Грузовик заезжает на ВЕСЫ
Для новой машины оператор создаёт учётную запись, номерной знак обнаружен в системе, триггер активирован, индикатор загорается красным.
2
Синхронизация -1
Вес Gross (kg), и фотография номера машины сохраняются в системе, индикатор переключается на зелёный
3
Грузовик приезжает на контрольный пункт - склад
Триггер активирован, номерной знак обнаружен в системе, индикатор включается красным
4
Синхронизация - 2
Фотография загрузки (сверху) и фотография номерного знака сохраняются в системе, индикатор переключается на зелёный
5
Разгрузка
Грузовик разгружается на складе
6
Грузовик выезжает и останавливается на контрольном пункте
Триггер активирован, номерной знак обнаружен в системе, индикатор включается красным
7
Синхронизация - 3
Фотография опустевшего кузова (сверху, и фотография номерного знака машины сохраняются в системе, индикатор переключается на зелёный
8
Грузовик возвращается на ВЕСЫ
Грузовик прибывает на взвешивание, номерной знак обнаружен в системе, триггер активирован, и индикатор загорается красным
9
Синхронизация - 4 и проверка
Вес Tare (kg). и фотография номерного знака сохраняется в системе, индикатор переключается на зелёный. Оператор проверяет LIVE интерфейс на соответствие данных и выпускает машину
10
Сводный отчёт по запросу
Данные о расчётном весе Net (kg), времени, номерных знаках, и фотографии, агриггируются за указанный промежуток времени и выгружается оператору в формате таблицы
Так выглядит LIVE интерфейс приложения

образец таблицы с отчётом
Для активации триггера доступны три сценария:

  1. кнопка
  2. видео распознавание
  3. usb - флешка


Логическая коммутация узлов системы
Настройка сценариев
Модульное представление позволяет приводить пользовательские сценарии в соответствие с требованиями заказчика.
  • Выбор протоколов обмена данными
    Проводная системы коммутации узлов поддерживает питание устройств по сетевому кабелю (PoE). Беспроводная система может функционировать без доступа в интернет. Поддерживается энергонезависимое избыточное резервное копирование данных на всех серверных устройствах.
  • Высокая степень автономии и защиты данных
    Программное обеспечение не нуждается в подключении к сторонним сервисам, поддерживает высокую степень автономии и не требует специального обслуживания. Все данные хранятся на территории заказчика и защищены соврменным стандартом шифрования.
  • Легко добавлять и модифицировать
    Благодаря модульной конструкции физическую инфраструктуру системы легко обслуживать, перемещать, расширять и адаптировать к изменениям.
Доступные схемы физической коммутации узлов
Этапы внедрения
основной узел
Первоначальная коммутация с весами
подключение одной камеры для номерных знаков
первичный мониторинг
настройка и отладка системы
мониторинг телеметрии через интернет
тестовый пользовательский интерфейс
минимальная демонстрация
Выполняется полный цикл контрольной точки
сбор данных о взвешивании и номерных знаках
полноценный LIVE интерфейс для оператора

добавление контрольной точки
Добавляем контрольную точку на складе
Въезд и выезд автомобиля документируется фотосъёмкой номеров и груза.
Оценка и доработка
На основе наблюдений уточняем режим взаимодействия узлов
Определяем наиболее эффективный сценарий обработки разгрузок
вносим изменения при необходимости
Расширение системы
Добавляем контрольные точки на оставшиеся объекты